/ lunes 23 de noviembre de 2020

#70Aniversario | Tampico tiene historia con aviones

El Sol de Tampico guarda en su memoria, además de hechos ocurridos en la terminal área, las historias de los innumerables personajes que han arribado al puerto en avión

La mañana de aquel 30 de agosto de 1921 fueron vitoreados con gran júbilo al bajar de su aeronave Lincoln Standard, el piloto Charles V. Pickup y el jefe administrativo de “El Águila”, una las compañías petroleras más poderosas del mundo, Humberto Jiménez.

Suscríbete a la edición digital de El Sol de Tampico aquí

El capitán era el primero en conducir una aeronave con un pasajero con boleto pagado y el segundo era la primera persona que viajaba en un vuelo comercial, ambos hacían historia en la aeronáutica civil de México y el mundo.

Te puede interesar: #70Aniversario | El Sol de Tampico, vínculo de gobierno con la sociedad: García Cabeza de Vaca

A casi 100 años de aquella hazaña que marcó el inicio en Tampico de la aviación comercial en el norte de América, muchas historias han surcado los cielos del puerto, unas conmovedoras, otras heroicas y algunas de triste memoria, teniendo muchas de ellas algo común: fueron relatadas en las páginas de El Sol de Tampico.

Se desarrolló en una zona estrategia que hoy ha sido envuelta por el crecimiento urbano | Vladimir Meza

Entre las historias más emotivas está la ocurrida en el vuelo de la compañía Servicios Aéreos Especiales (SAESA) el 31 de diciembre de 1968, cuando un avión tipo Douglas DC-3, salió a las 2:15 de la tarde de Reynosa con rumbo a Tampico.

En el vuelo 21 personas regresaban de la frontera para venir a pasar los festejos de fin de año, entre ellas se encontraba Nora Elsa Martínez Salazar, quien cumplía en esa fecha sus quince años y se preparaba para su celebración. Los familiares estuvieron esperando el vuelo hasta la media noche y nunca llegó.

El aeropuerto de la ciudad se convirtió entonces en punto de reunión de decenas de personas que angustiosamente veían el horizonte en busca del vuelo. Cuatro días después se enterarían por El Sol de Tampico que la aeronave había chocado con un cerro en la comunidad de Dientes de Moreno, en el municipio de Aldama, Tamaulipas.

La magnitud de la tragedia tomó forma en la redacción del reportero Rubén Cepeda y del material fotográfico de Enrique Álamos, que después de una travesía en la profundidad de la Sierra de Tamaulipas, que duró dos días saliendo desde Aldama y llegando, primero en vehículo, luego a caballo y más tarde a pie al paraje, lograron las primeras impresiones del lamentable accidente, donde no hubo sobrevivientes.

Antes, la misma compañía, el 30 de octubre de 1968, había protagonizado otro episodio noticioso, está vez, parecido a un pasaje de una novela de espías. Pues otro avión de SAESA que salió de Tampico rumbo a Reynosa, fue secuestrado por un sujeto que pistola en mano obligó a seguir el vuelo más allá de las fronteras mexicanas.

Juan Francisco Zurita, el joven de 20 años que ordenó a los pilotos no aterrizar en Reynosa, vía un recado con una azafata, dijo que había abordado en Tampico el avión, aunque en la lista de pasajeros no figuraba. En la plática que tuvo con los capitanes del vuelo les mencionó que ya no quería estar en México y que por eso les pidió aterrizar en Brownsville, llegando hasta ciudad de Texas agentes del FBI que lo detuvieron, saliendo todos ilesos.

También en el registro de la hemeroteca de El Sol de Tampico está la remodelación de la terminal área que en 1967 inició para concluirse en 1970, hace 50 años, con la modernización de todo el aeropuerto internacional de Tampico que fue nombrado Francisco Javier Mina desde entonces y que dejó atrás a la histórica terminal del puerto.

El aeropuerto actual se inauguró en 1970 | Hemeroteca El Sol de Tampico

Las nuevas instalaciones dieron paso a una renovación de las actividades aeroportuarias en la región, lo que contribuyó que en el sur de Tamaulipas se abrieran complejos industriales y petroquímicas, además de consolidar el comercio y el sector turístico, pues fue inaugurado en conjunto con otras obras importantes.

El Sol de Tampico guarda en su memoria, además de hechos ocurridos en la terminal área, las historias de los innumerables personajes que han arribado al puerto en avión, así como la de la gente que transita por el aeropuerto, en su columna “Aeroviajeros”, que desde el inicio del rotativo da cuenta de la vida que tiene esta importante zona de encuentro y desencuentro en el puerto.

La mañana de aquel 30 de agosto de 1921 fueron vitoreados con gran júbilo al bajar de su aeronave Lincoln Standard, el piloto Charles V. Pickup y el jefe administrativo de “El Águila”, una las compañías petroleras más poderosas del mundo, Humberto Jiménez.

Suscríbete a la edición digital de El Sol de Tampico aquí

El capitán era el primero en conducir una aeronave con un pasajero con boleto pagado y el segundo era la primera persona que viajaba en un vuelo comercial, ambos hacían historia en la aeronáutica civil de México y el mundo.

Te puede interesar: #70Aniversario | El Sol de Tampico, vínculo de gobierno con la sociedad: García Cabeza de Vaca

A casi 100 años de aquella hazaña que marcó el inicio en Tampico de la aviación comercial en el norte de América, muchas historias han surcado los cielos del puerto, unas conmovedoras, otras heroicas y algunas de triste memoria, teniendo muchas de ellas algo común: fueron relatadas en las páginas de El Sol de Tampico.

Se desarrolló en una zona estrategia que hoy ha sido envuelta por el crecimiento urbano | Vladimir Meza

Entre las historias más emotivas está la ocurrida en el vuelo de la compañía Servicios Aéreos Especiales (SAESA) el 31 de diciembre de 1968, cuando un avión tipo Douglas DC-3, salió a las 2:15 de la tarde de Reynosa con rumbo a Tampico.

En el vuelo 21 personas regresaban de la frontera para venir a pasar los festejos de fin de año, entre ellas se encontraba Nora Elsa Martínez Salazar, quien cumplía en esa fecha sus quince años y se preparaba para su celebración. Los familiares estuvieron esperando el vuelo hasta la media noche y nunca llegó.

El aeropuerto de la ciudad se convirtió entonces en punto de reunión de decenas de personas que angustiosamente veían el horizonte en busca del vuelo. Cuatro días después se enterarían por El Sol de Tampico que la aeronave había chocado con un cerro en la comunidad de Dientes de Moreno, en el municipio de Aldama, Tamaulipas.

La magnitud de la tragedia tomó forma en la redacción del reportero Rubén Cepeda y del material fotográfico de Enrique Álamos, que después de una travesía en la profundidad de la Sierra de Tamaulipas, que duró dos días saliendo desde Aldama y llegando, primero en vehículo, luego a caballo y más tarde a pie al paraje, lograron las primeras impresiones del lamentable accidente, donde no hubo sobrevivientes.

Antes, la misma compañía, el 30 de octubre de 1968, había protagonizado otro episodio noticioso, está vez, parecido a un pasaje de una novela de espías. Pues otro avión de SAESA que salió de Tampico rumbo a Reynosa, fue secuestrado por un sujeto que pistola en mano obligó a seguir el vuelo más allá de las fronteras mexicanas.

Juan Francisco Zurita, el joven de 20 años que ordenó a los pilotos no aterrizar en Reynosa, vía un recado con una azafata, dijo que había abordado en Tampico el avión, aunque en la lista de pasajeros no figuraba. En la plática que tuvo con los capitanes del vuelo les mencionó que ya no quería estar en México y que por eso les pidió aterrizar en Brownsville, llegando hasta ciudad de Texas agentes del FBI que lo detuvieron, saliendo todos ilesos.

También en el registro de la hemeroteca de El Sol de Tampico está la remodelación de la terminal área que en 1967 inició para concluirse en 1970, hace 50 años, con la modernización de todo el aeropuerto internacional de Tampico que fue nombrado Francisco Javier Mina desde entonces y que dejó atrás a la histórica terminal del puerto.

El aeropuerto actual se inauguró en 1970 | Hemeroteca El Sol de Tampico

Las nuevas instalaciones dieron paso a una renovación de las actividades aeroportuarias en la región, lo que contribuyó que en el sur de Tamaulipas se abrieran complejos industriales y petroquímicas, además de consolidar el comercio y el sector turístico, pues fue inaugurado en conjunto con otras obras importantes.

El Sol de Tampico guarda en su memoria, además de hechos ocurridos en la terminal área, las historias de los innumerables personajes que han arribado al puerto en avión, así como la de la gente que transita por el aeropuerto, en su columna “Aeroviajeros”, que desde el inicio del rotativo da cuenta de la vida que tiene esta importante zona de encuentro y desencuentro en el puerto.

Círculos

“El Peri” formó parte del Festival Cecilia Sanz

La obra fue presentada por Dosce la Compañía, dirigida por la Mtra. Sandra Muñoz

Deportes

Carlos, Héctor y Simón ¡Se proclaman campeones!

Con gran éxito se realizó la justa en el campo ejecutivo de El Sábalo

Local

Instalan túnel de luz en la peatonal de Tampico

Como es costumbre decenas de familias se tomaron la fotografía del recuerdo

Deportes

Jaibos Tampico realiza labor social; llevan alimentos a hospitales de la zona

Fueron cerca de 100 piezas de pan y cajas de galletas las que fueron repartidas

Mundo

Jack Dorsey dice adiós a Twitter y deja la presidencia

La noticia se conoce en un momento en que Twitter ha acelerado el ritmo de innovación de sus productos durante el último año

Finanzas

2.3 millones de mexicanos buscaron empleo en octubre: Inegi

El Instituto señaló que la tasa de desempleo se ubicó en 3.9%

Sociedad

AMLO descarta restricciones por la nueva variante Ómicron

El presidente López Obrador aseguró que "ante presencia de la cepa Omicron, no debemos espantarnos"

Futbol

Portugal detecta 13 casos de la variante Ómicron en equipo de fútbol de Lisboa

El partido comenzó con solo nueve jugadores del Belenenses en la cancha porque el resto se aisló

Mundo

[Podcast] Las claves del mundo | Robots asesinos, una amenaza más allá de la ciencia ficción

A medida que la tecnología militar avanza hacia una autonomía cada vez mayor, crece la preocupación sobre cómo pueden usar estas nuevas armas para revolucionar la guerra.