/ viernes 4 de junio de 2021

[Video] Transportistas y empresarios exigen rehabilitación de las carreteras del norte de Veracruz

El Sol de Tampico publicó ayer que a 33 años de haber sido inaugurado el Puente Tampico, requiere de un programa integral de rehabilitación para evitar riesgos entre ambas entidades

Empresarios y transportistas de Tamaulipas reclaman a las autoridades federales la rehabilitación de las carreteras en el norte de Veracruz, incluyendo el Puente Tampico, esto para no afectar la conectividad del territorio tamaulipeco.

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El Sol de Tampico publicó ayer que a 33 años de haber sido inaugurado el Puente Tampico, considerado como una de las obras de ingeniería civil más destacadas de México, requiere de un programa integral de rehabilitación para evitar riesgos entre ambas entidades.

El presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) en el sur de Tamaulipas, Juan Jesús López Sandoval, señaló que los transportistas constantemente tienen pérdidas por los daños que les ocasiona circular en los tramos carreteros de Veracruz.

“Es costoso dar mantenimiento, se nos dañan rines, valeros, suspensiones, llantas; ese es el riego de viajar por Veracruz. Es problemática esa carretera y se ha ido extendiendo hacia el Puente Tampico”, dijo a El Sol de Tampico.

“Supe que vino López Obrador y se paró y vio todo el relajo, ojalá Dios quiera y sí haga algo”, agregó el entrevistado, quien destacó que el problema de las carreteras hacia Tamaulipas afecta la imagen nacional de la entidad.

“En Tamaulipas tenemos mala fama -en el tema de seguridad-, cuando ahorita estamos bien; yo les digo que está más peligroso en la Ciudad de México, en Guanajuato”, señaló.

La presidenta del Consejo de Instituciones Empresariales del Sur de Tamaulipas (CIEST), Bertha Salinas, coincidió en que el problema se focaliza en Veracruz. “Tenemos todavía problemas entre Ozuluama y Tampico, nuestra petición siempre ha sido mejorar las condiciones para que la región cuente con mayor conectividad”, enfatizó.

Durante la conferencia mañanera de ayer, el presidente Andrés Manuel López Obrador reconoció las pésimas condiciones y el olvido en que se encuentran las vías de comunicación en Veracruz.

Ante ello se comprometió a resolver un problema que existe en el tramo de Ozuluama-Tampico, donde aseguró no hay conexión porque particulares se niegan a que se desarrolle, ya que temen inundarse con esta obra que solo tiene pendientes dos kilómetros.

CARRETERA 180

La carretera federal 180 en el tramo Tuxpan-Tampico continúa con deficiencias al registrar varias partes con baches de considerable tamaño que representan un serio peligro para los conductores.

A pesar de los trabajos de rehabilitación que se hicieron durante el primer semestre de 2020, donde se aplicó una inversión del orden de los mil 500 millones de pesos para el mejoramiento de esta vía, no se refleja una mejora permanente, ya que se siguen presentando y tapando baches de manera constante.

Operadores de unidades de carga pesada, autobuses foráneos de pasajeros y concesionarios del transporte público de la ruta Paso del Humo-Naranjos, así como productores agropecuarios que tienen sus unidades productivas en esta parte de la entidad, además de los habitantes de las comunidades, coinciden en el pésimo estado que guarda la carretera.

Baches y falta de señalamientos son una constante | Alejandro del Ángel

Fidencio Pulido Ramírez, productor ganadero de Ozuluama, reconoció que esta vía fue rehabilitada al inicio de 2019, pero los trabajos que se hicieron fueron los mismos que se han hecho siempre, es decir, tapan los hoyos y se trata de un trabajo temporal, al menos hasta que se presentan las lluvias y la carretera vuelve a estar mal o peor.

La gran mayoría de los tramos siguen en pésimas condiciones, cobrando factura a los conductores que continuamente registran accidentes. En algunos casos son solo daños a las unidades, pero otros han resultado en fatales consecuencias debido al deteriorado estado de la vía.

Por su parte, los prestadores del servicio de transporte público como Clemente Sosa Huerta, de la ruta Naranjos-El Humo, señaló que el mal estado de la carretera es un serio peligro para las unidades que operan, además de los daños que registran, lo que representa un costo elevado para las reparaciones y refacciones de estas.

Los trabajadores del volante coinciden que la rehabilitación realizada hace un año no es otra cosa que los trabajos de bacheo que por décadas se han estado haciendo.

INCONCLUSAS Y DAÑADAS LAS RÚAS RUMBO A PÁNUCO

Hacía Pánuco la situación no es distinta, ya que la carpeta asfáltica de la carretera Alazán-Canoas se encuentra destrozada del tramo Canoas al municipio de Pánuco; mientras que la carretera Valles-Tampico sigue sin concluir a la altura de La Cortadura-Calentadores.

Concepción Villanueva Hernández, exagente municipal de Congregación Cacalilao, dio a conocer que desde que inicia la carretera en el poblado Canoas, hasta pasar la caseta de cobro y llegar a la cabecera municipal de Pánuco, se encuentra deteriorada.

Indicó que se desconoce dónde se aplica el recurso que Caminos y Puentes Federales, (Capufe) recauda diariamente en la caseta de peaje, “ya que en ese sector no es utilizado para realizar obras de rehabilitación”.

Urgió a las autoridades federales que el dinero que cobran por el Puente Pánuco sea utilizado para tal fin y se inspeccione que utilicen material de buena calidad.

Pese a las millonarias sumas aplicadas las rúas no mejoran | Alejandro del Ángel

Manifestó que “tiene varios años que la obra de construcción del Puente Pánuco ya se liquidó, por lo que no es posible que sigan cobrando, afectan a los habitantes de diferentes ejidos que tienen que pagar por entrar a su propio municipio, lo que es ilógico”.

Son más de 20 kilómetros los que se encuentran destrozado en el tramo Canoas-Pánuco, donde existen curvas que están totalmente intransitables.

Por su parte, Manuel Gómez Galero, secretario general del Comité Regional Campesino de Pánuco, dijo que los productores agrícolas y ganaderos resienten pérdidas económicas al contar con carreteras en mal estado como la Valles-Tampico, en el tramo Caracol-Calentadores Uno y Dos, debido a que tiene más de 10 años que no se han concluido los trabajos de ampliación.

El proyecto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) quedó incluso en esta importante obra donde transitan más de 10 mil vehículos a diferentes estados de la república.

En el tramo Tamós-La Cortadura está abandonada la obra de ampliación a cuatro carriles, así como el puente a la altura de la comunidad La Cortadura, lo que representa un grave peligro para quienes transitan principalmente de noche al no existir señalamientos viales.

Indicó que “si bien es cierto que repararon la cinta asfáltica a la altura de ese poblado, el proyecto sigue estancado, lo cual siguen circulando en un solo carril cualquier tipo de vehículo”.

En el caso del tramo La Cortadura–Calentadores, con una longitud de cuatro kilómetros, tiene poco tiempo que fue rehabilitado y ya se encuentra deteriorado debido al pésimo material que fue utilizado.

El entrevistado indicó que los baches han ido aumentando, por lo que esperan se liberen los recursos para el mejoramiento de las carreteras, la rehabilitación del puente de la Cortadura e inicien la construcción del otro puente vehicular que así estaba contemplado el proyecto.

Sobre el tema, Juan Calero Tecillos, residente de Congregación Cacalilao, dijo que hace varios meses la compañía constructora al servicio de la SCT procedió a la colocación de una carpeta asfáltica de 20 centímetros de grosor en el carril que conduce de Calentadores al canal de La Cortadura, sin que continúe su ampliación a cuatro carriles.

Recordó que el 31 de marzo de 2019 al circular por dicha la carretera Tampico-Valles, procedente de la huasteca potosina, el presidente Andrés Manuel López Obrador, se detuvo en el poblado de Tamos y entre las múltiples peticiones que le hicieron al primer mandatario de la nación estuvo reparar la rúa número 70.

Empresarios y transportistas de Tamaulipas reclaman a las autoridades federales la rehabilitación de las carreteras en el norte de Veracruz, incluyendo el Puente Tampico, esto para no afectar la conectividad del territorio tamaulipeco.

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El Sol de Tampico publicó ayer que a 33 años de haber sido inaugurado el Puente Tampico, considerado como una de las obras de ingeniería civil más destacadas de México, requiere de un programa integral de rehabilitación para evitar riesgos entre ambas entidades.

El presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) en el sur de Tamaulipas, Juan Jesús López Sandoval, señaló que los transportistas constantemente tienen pérdidas por los daños que les ocasiona circular en los tramos carreteros de Veracruz.

“Es costoso dar mantenimiento, se nos dañan rines, valeros, suspensiones, llantas; ese es el riego de viajar por Veracruz. Es problemática esa carretera y se ha ido extendiendo hacia el Puente Tampico”, dijo a El Sol de Tampico.

“Supe que vino López Obrador y se paró y vio todo el relajo, ojalá Dios quiera y sí haga algo”, agregó el entrevistado, quien destacó que el problema de las carreteras hacia Tamaulipas afecta la imagen nacional de la entidad.

“En Tamaulipas tenemos mala fama -en el tema de seguridad-, cuando ahorita estamos bien; yo les digo que está más peligroso en la Ciudad de México, en Guanajuato”, señaló.

La presidenta del Consejo de Instituciones Empresariales del Sur de Tamaulipas (CIEST), Bertha Salinas, coincidió en que el problema se focaliza en Veracruz. “Tenemos todavía problemas entre Ozuluama y Tampico, nuestra petición siempre ha sido mejorar las condiciones para que la región cuente con mayor conectividad”, enfatizó.

Durante la conferencia mañanera de ayer, el presidente Andrés Manuel López Obrador reconoció las pésimas condiciones y el olvido en que se encuentran las vías de comunicación en Veracruz.

Ante ello se comprometió a resolver un problema que existe en el tramo de Ozuluama-Tampico, donde aseguró no hay conexión porque particulares se niegan a que se desarrolle, ya que temen inundarse con esta obra que solo tiene pendientes dos kilómetros.

CARRETERA 180

La carretera federal 180 en el tramo Tuxpan-Tampico continúa con deficiencias al registrar varias partes con baches de considerable tamaño que representan un serio peligro para los conductores.

A pesar de los trabajos de rehabilitación que se hicieron durante el primer semestre de 2020, donde se aplicó una inversión del orden de los mil 500 millones de pesos para el mejoramiento de esta vía, no se refleja una mejora permanente, ya que se siguen presentando y tapando baches de manera constante.

Operadores de unidades de carga pesada, autobuses foráneos de pasajeros y concesionarios del transporte público de la ruta Paso del Humo-Naranjos, así como productores agropecuarios que tienen sus unidades productivas en esta parte de la entidad, además de los habitantes de las comunidades, coinciden en el pésimo estado que guarda la carretera.

Baches y falta de señalamientos son una constante | Alejandro del Ángel

Fidencio Pulido Ramírez, productor ganadero de Ozuluama, reconoció que esta vía fue rehabilitada al inicio de 2019, pero los trabajos que se hicieron fueron los mismos que se han hecho siempre, es decir, tapan los hoyos y se trata de un trabajo temporal, al menos hasta que se presentan las lluvias y la carretera vuelve a estar mal o peor.

La gran mayoría de los tramos siguen en pésimas condiciones, cobrando factura a los conductores que continuamente registran accidentes. En algunos casos son solo daños a las unidades, pero otros han resultado en fatales consecuencias debido al deteriorado estado de la vía.

Por su parte, los prestadores del servicio de transporte público como Clemente Sosa Huerta, de la ruta Naranjos-El Humo, señaló que el mal estado de la carretera es un serio peligro para las unidades que operan, además de los daños que registran, lo que representa un costo elevado para las reparaciones y refacciones de estas.

Los trabajadores del volante coinciden que la rehabilitación realizada hace un año no es otra cosa que los trabajos de bacheo que por décadas se han estado haciendo.

INCONCLUSAS Y DAÑADAS LAS RÚAS RUMBO A PÁNUCO

Hacía Pánuco la situación no es distinta, ya que la carpeta asfáltica de la carretera Alazán-Canoas se encuentra destrozada del tramo Canoas al municipio de Pánuco; mientras que la carretera Valles-Tampico sigue sin concluir a la altura de La Cortadura-Calentadores.

Concepción Villanueva Hernández, exagente municipal de Congregación Cacalilao, dio a conocer que desde que inicia la carretera en el poblado Canoas, hasta pasar la caseta de cobro y llegar a la cabecera municipal de Pánuco, se encuentra deteriorada.

Indicó que se desconoce dónde se aplica el recurso que Caminos y Puentes Federales, (Capufe) recauda diariamente en la caseta de peaje, “ya que en ese sector no es utilizado para realizar obras de rehabilitación”.

Urgió a las autoridades federales que el dinero que cobran por el Puente Pánuco sea utilizado para tal fin y se inspeccione que utilicen material de buena calidad.

Pese a las millonarias sumas aplicadas las rúas no mejoran | Alejandro del Ángel

Manifestó que “tiene varios años que la obra de construcción del Puente Pánuco ya se liquidó, por lo que no es posible que sigan cobrando, afectan a los habitantes de diferentes ejidos que tienen que pagar por entrar a su propio municipio, lo que es ilógico”.

Son más de 20 kilómetros los que se encuentran destrozado en el tramo Canoas-Pánuco, donde existen curvas que están totalmente intransitables.

Por su parte, Manuel Gómez Galero, secretario general del Comité Regional Campesino de Pánuco, dijo que los productores agrícolas y ganaderos resienten pérdidas económicas al contar con carreteras en mal estado como la Valles-Tampico, en el tramo Caracol-Calentadores Uno y Dos, debido a que tiene más de 10 años que no se han concluido los trabajos de ampliación.

El proyecto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) quedó incluso en esta importante obra donde transitan más de 10 mil vehículos a diferentes estados de la república.

En el tramo Tamós-La Cortadura está abandonada la obra de ampliación a cuatro carriles, así como el puente a la altura de la comunidad La Cortadura, lo que representa un grave peligro para quienes transitan principalmente de noche al no existir señalamientos viales.

Indicó que “si bien es cierto que repararon la cinta asfáltica a la altura de ese poblado, el proyecto sigue estancado, lo cual siguen circulando en un solo carril cualquier tipo de vehículo”.

En el caso del tramo La Cortadura–Calentadores, con una longitud de cuatro kilómetros, tiene poco tiempo que fue rehabilitado y ya se encuentra deteriorado debido al pésimo material que fue utilizado.

El entrevistado indicó que los baches han ido aumentando, por lo que esperan se liberen los recursos para el mejoramiento de las carreteras, la rehabilitación del puente de la Cortadura e inicien la construcción del otro puente vehicular que así estaba contemplado el proyecto.

Sobre el tema, Juan Calero Tecillos, residente de Congregación Cacalilao, dijo que hace varios meses la compañía constructora al servicio de la SCT procedió a la colocación de una carpeta asfáltica de 20 centímetros de grosor en el carril que conduce de Calentadores al canal de La Cortadura, sin que continúe su ampliación a cuatro carriles.

Recordó que el 31 de marzo de 2019 al circular por dicha la carretera Tampico-Valles, procedente de la huasteca potosina, el presidente Andrés Manuel López Obrador, se detuvo en el poblado de Tamos y entre las múltiples peticiones que le hicieron al primer mandatario de la nación estuvo reparar la rúa número 70.

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