Toma vigor la industria naval

La reconstrucción buques petroleros, de embarcaciones de carga y la fabricación de remolcadores para Pemex en el Astillero de Marina de Tampico reactivan la industria naval en esta localidad, reconocida en el país por la mano de obra calificada y su capacidad instalada.

Desde el último trimestre del año pasado, patios de compañías como Astilleros Internacionales, Dique Seco de la Terminal Marítima de Pemex y Astimar de la Secretaría Marina, situados en ambas márgenes del río Pánuco reportan una buena actividad, inyectando liquidez económica a la región y adelantando que este será un buen año para esa industria señaló el jefe de la Capitanía Regional de Puerto de Tampico Ángel Gabriel Carreón Pérez.

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Efectúan cambio de mando en la primera zona naval

De acuerdo con la legislación marítima internacional todos los buques mercantes están obligados a entrar a varadero dos veces cada cinco años para que sean sometidos a limpieza de casco, calibraciones, trabajos de sandblasteo y otras tareas que aumenten la seguridad en la navegación, facilitando la contratación de servicios de empresas locales.

Algunas de ellas tienen en lista de espera dos o tres embarcaciones, pues la restauración promedia los tres meses, lo que genera la contratación de especialistas y obreros calificados, expuso.

Simultáneamente en el Dique Seco de Ciudad Madero el buquetanque “Rarámuri” es sometido a reconstrucción, mientras que en los patios de la Secretaria de Marina de Astimar se lleva a cabo la fabricación de un remolcador para Petróleos Mexicanos.

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Consideró difícil calcular la derrama económica que inyecta a la zona, pero es cuantiosa, pues los navíos no solo portan bandera mexicana o tienen su sede en el país, sino que muchos de ellos vienen del sur de Texas.

DERRAMA ECONOMICA DE MAS DE 5 MILLONES DE DOLARES POR BARCO

Sobre el tema el presidente del Frente Unido de Marinos en Tamaulipas, Guillermo Parra Avello, expresó que esa industria inyecta recursos económicos a la región, pues la restauración de embarcaciones promedia un gasto entre los 5 millones y 10 millones de dólares y es fuente de empleo de más de dos mil trabajadores entre soldadores, paileros, mecánicos, torneros, pintores y mecánicos.

Sin embargo, consideró que la dinámica de ese sector en la zona es apenas incipiente, porque no hay aprovechamiento de la capacidad instalada que tienen los varaderos públicos y privados, pues por años años han hecho falta estrategias para su desarrollo.

A diferencia de otros países, en el nuestro la construcción naval carece de empuje y la posición geográfica, la capacidad instalada y la mano de obra profesional se encuentra subutilizada y la esperanza es que el nuevo gobierno federal sí emprenda estrategias para catapultarla, agregó.

19 BARCOS EN REPARACIÓN

Por su parte, la Administración Portuaria Integral de Tampico informó a través de su hoja de programación que son 19 las embarcaciones, entre remolcadores y mercantes los que se encuentran en espera y otras en rehabilitación en las distintas empresas asentadas en las riberas del río Pánuco.

Astilleros como Construcciones Mecánicas Monclova reportan en restauración los navíos "Atlantic Tiburón" 1 y 3, en Astimar permanecen los remolcadores SAAM Azteca y SAAM Citlali y en espera el Máster, Isla Clarion, Hueyacali 2, Opera Re y S. Floriana, entre otros entre los muelles de Naviera Armamex.